Vechtborg bekommt neues Leben

Das 1998 gebaute Mehrzweckschiff Vechtborg hat mit dem Abschluss seiner fünften Sonderuntersuchung eine neue Lebensverlängerung erhalten. Während einer Wartungsphase erhielt das 9.000-dwt-Mehrzweckschiff vom Typ V verschiedene Wartungsarbeiten und Modernisierungen am Rumpf, den Laderäumen, den Lukendeckeln, dem Portalkran sowie an Maschinen und Systemen. Die Investition stellt sicher, dass das Schiff noch mindestens fünf Jahre im Einsatz ist.

Die Modernisierungen und Modifikationen für das Schiff, das auf den Bodewes-Werften gebaut wurde, wurden auf den BLRT-Werften in Tallinn abgeschlossen. Hier hat Wagenborg eine Reihe von Aktualisierungen und Modifikationen am Vechtborg vorgenommen, die mit der Nachhaltigkeitsstrategie von Wagenborg zusammenhängen. Mit der kürzlich erfolgten Installation eines V-Sat-Internetkommunikationssystems auf der Vechtborg sei das Unternehmen nun in der Lage, die Verbesserungen der Betriebsleistung dieses speziellen Schiffes noch besser zu überwachen.

Darüber hinaus implementiert Wagenborg überarbeitete Trimmtabellen für verschiedene Schiffstypen, mit denen je nach Tiefgang des Schiffes die optimale Trimmsituation gefunden werden kann. Immer mehr Schiffe fahren im Kombinatormodus, was bei Fahrten mit reduzierter Geschwindigkeit zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen führt. Während der Andockphase von Vechtborg wurden die Hardware und Software für den Kombinatormodus installiert. Dies wird zu weiteren Einsparungen beim Treibstoffverbrauch des Schiffes beitragen. Ein besseres Ergebnis als ein CII-Rating „B“ sei zu erwarten, so das Unternehmen.

Außerdem wurde eine Ballastwasseraufbereitungsanlage installiert und in Betrieb genommen. Noch bevor die Gesetzgebung in Kraft trat, installierte Wagenborg bereits im Jahr 2013 die ersten Wasserballastaufbereitungssysteme. Im Jahr 2022 installierte das Unternehmen 23 Systeme auf seinen eigenen und verwalteten Schiffen, sodass 73 Schiffe mit einem voll funktionsfähigen Ballastwasseraufbereitungssystem ausgestattet waren. Im Jahr 2023 werden 14 Systeme installiert – darunter auch Vechtborg –, während 9 Systeme für die Fertigstellung im Jahr 2024 bestellt wurden.

Zusätzlich zu den Aktualisierungen führten die Besatzung, die Werft, örtliche Zulieferer und Wagenborg-Superintendenten verschiedene Wartungs- und Reparaturarbeiten an dem 25 Jahre alten Schiff durch.

Beide Laderäume wurden vollständig in einen hervorragenden Zustand gebracht. Hierzu wurden die Laderäume unter Aufsicht eines Lackhersteller-Inspektors vollständig gestrahlt und beschichtet. Um die Wetterdichtheit der Laderäume zu gewährleisten, wurden alle Laderaumluken vollständig überprüft und bei Bedarf Reparaturen und Stahlerneuerungen durchgeführt. Nach Fertigstellung wurde der gesamte Satz Gummidichtungen erneuert und mittels Ultraschallprüfgeräten geprüft.

Außerdem wurde die Schiffsmaschinerie komplett überholt, inspiziert und getestet. Dazu gehörten der Hauptmotor, die Hauptlager, die Hilfsmotoren, der Bugstrahlrudermotor, der Wellengenerator, die Heckwelle, das Heckwellenlager und der Propeller mit einstellbarer Steigung. Darüber hinaus wurden umfassende Dickenmessungen des Hauptrahmens und des Schiffsrumpfs durchgeführt. Außerdem wurden alle Wasserballasttanks und Heizölbunkertanks einschließlich der Rohrleitungssysteme überprüft.

Wagenborg hat für seine relativ junge Flotte von Mehrzweckschiffen stets hohe Qualitätsmaßstäbe gesetzt: Es geht um Schadenfreiheit, Zuverlässigkeit und Flexibilität für unsere Kunden. Dieser Fokus auf Qualität führt zu einer wirtschaftlichen Lebensdauer von mindestens 30 Jahren und erzeugt keinen Drang, veraltete Schiffe durch neuere zu ersetzen, während neue Antriebssysteme und alternative Kraftstoffe im MPP-Segment noch unklar sind.

Durch die Anwendung von Innovationen und Modifikationen an ihrer bestehenden Flotte und die Aufrechterhaltung einer hohen Qualität bei Wartung und Reparaturen kann Wagenborg die Lebensdauer ihrer bestehenden Tonnage noch weiter verlängern.

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